(15.12.1920-09.2012) - участник Великой Отечественной войны.

Родился в д. Кузьмина-Гревля Черкасская обл., Украинская ССР. Украинец. Николай был в семье самый старший. Жили трудно. 1933 год выдался голодным, засушливым и неурожайным. Двоюродный брат уговорил начать новую горькую жизнь. Они исколесили полстраны. Брат брал, что плохо лежит, чтобы хоть как-то прокормиться. Коля воровать не мог, он просил милостыню. На вокзале в Киеве милиция определила его в детский вагон приёмник. Но комиссия послала подростка на строившуюся Киевскую ТЭЦ. Был учеником инструментальщика, а затем-токаря. ТЭЦ построили, и Николая направили в трест Укрстройпуть учиться на слесаря по ремонту двигателей автомобилей и тракторов. В 1940 году Николая призвали на действительную военную службу. Его батальон аэродромного обслуживания стоял в городе Пушкине Ленинградской области, где и застала его война. Служил в роте, занимался запуском двигателей самолетов - истребителей специальными машинами типа «Стартер».

В начале войны полк из г. Пушкино перебросили в дер. Ковалёвка, ближе к Ленинграду. Тогда уже немцы почти полностью блокировали город на Неве. Служил в 13-й воздушной армии во время блокады Ленинграда. Один из самых трудных периодов в жизни Николая Фёдоровича. После снятия блокады батальон аэродромного обслуживания, в котором служил автомехаником сержант Николай Гандзюк, начал продвигаться на Запад.

Тов. Гандзюк с первых дней своей службы в автороте работал по обслуживанию авиации на автостартере, который отлично освоил и заслуженно считается в подразделении лучшим стартеристом. В 1942 году успешно освоил и работал на бензозаправщике БЗ-38. Работая на аэродроме в период 1941-1943 гг. по обслуживанию базирующихся авиачастей (7 КИАП, 11 ГИАП, 286 ИАП, 158 ИАП и др.), обслужил стартером более 6100 боевых вылетов, в напряженные дни боевой работы, делая по 35-40 самолето-заводок. Тов. Гандзюк систематически экономил горючее и только в 1942 году сэкономил 240 кг. бензина. В свободное время от работы на аэродроме тов. Гандзюк выполнял ремонт специальных машин. Работая на бензозаправщике сделал 630 самолето-заправок, раздав 80000 литров бензина. В результате хорошего ухода и умелой эксплуатации, стартер был всегда исправен и отработал 235 часов на месте, сделав 12500 км. прогона.

В 1942 году сделал 37 текущих и 4 среднего ремонта, а в 1943 году 42 текущих и 2 средних. Тов. Гандзюк любил ремонтное дело и систематически перевыполнял нормы ремонта на 210-230 %.

В 1943 году хорошо освоил работу на газосварочном аппарате и выполнял все сварочные работы в роте.

Цитата из наградного листа: «…Тов. Гандзюк – хороший, отзывчивый боец, много помогает отстающим и не опытным водителям по освоению автомашин. Пользуется среди бойцов большим авторитетом. Требовательный к себе. В работе всегда проявляет инициативу. Комсомольский организатор роты и агитатор. Кропотливо выращивает из комсомольцев хороших коммунистов.». Приказом по войскам 13-й Воздушной Армии награжден медалью «За боевые заслуги».

Ленинградская область, Финляндия, Прибалтика, Восточная Пруссия - этапы его боевого пути. День Победы встретил в Кёнисберге.

Демобилизован в мае 1947 года. После войны приехал к тётке в г. Дно. По приглашению Попова И.Т., председателя колхоза «Красная Заря», стал работать механиком. Много лет трудился в колхозе Николай Федорович механиком, инженером, главным инженером. В 1980 вышел на пенсию, но работать продолжал. Проживал в д. Дубишно.

Награжден орденом Отечественной войны 2-й ст. (06.04.1985), медалями «За боевые заслуги» (22.11.1943), «За оборону Ленинграда», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».

Захоронен на гражданском кладбище в д. Красные Горки.

Ист.: ЦАМО РФ, ф. 33, оп. 686044, д. 2066; ЦАМО РФ, ф. 20605, оп. 2, д. 63; Архив Дновского РВК; Смирнов Г.К. Годы мужества. О дедовичанах, участниках Великой Отечественной войны: (Очерки, зарисовки, интервью, воспоминания, письма). - Дедовичи, 2002 – 256 с: ил.